L2: 民間興建營運後轉移模式BOT
民間興建營運後轉移模式
總投資金額高達數千億新臺幣，投資者為東元電機、大陸工程等公司組成的台灣高鐵公司，並且由十數家銀行組成銀行團聯合融資，特許興建經營期間合併計算為35年（特許期由1998年起計35年，2033年交還予政府。），本案的工程時間歷時8年，於2006年12月24日完工，是中華民國史上最重大的民間興建營運後轉移模式案，也是世界知名BOT案。由於金額過於龐大，資金回收期長，台灣高鐵公司請求政府協助，政府以財團法人的名義間接注資，而招致違反BOT精神的爭議，也違背當初投標時「政府零出資」的承諾（為當初打敗另一家投標廠商的關鍵原因）。
民間興建營運後轉移模式是一種公共建設的運用模式，多以英文簡稱「BOT」稱之，即 Build（興建）、Operate（營運）以及 Transfer（轉移）三個單字的縮寫。其為將政府所規劃的工程交由民間投資興建並經營一段時間後，再由政府回收經營。18世紀中葉的土耳其，曾邀請國內外承包商共同參與規劃公共部門民營化政策，是最早採用興建、營運、移轉之模式的案例。
