2013-08-19 腳踏自行車初學者安全學習方法
 腳踏自行車初學者安全學習方法 |
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(一)選擇一部適合的腳踏自行車 初學者選車重點是讓學習者坐在座墊時，雙腳腳跟能平直著地，同時腿部能稍微彎曲。
(二)服裝及安全帽等配備 穿著舒適服裝，褲管能束緊及鞋帶塞入鞋內，可避免在踩踏時被鍊輪捲入，選擇一頂合適安全帽並正確配戴。
(三)拆下或收起腳踏板 初學者剛開始練習平衡時，為避免腳碰撞到踏板，最好能使用可摺疊式腳踏板方便拆裝，或自行利用板手卸下腳踏板。
拆下踏板 使用摺疊式踏板 初學注意事項： 一、練習時握龍頭〈轉向把手〉手掌輕握請勿用力，否則手掌虎口會磨破起泡造成疼痛。 二、手臂應儘量放輕鬆，且能自由搖動龍頭〈轉向把手〉，不可以用搖擺身體來平衡。
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(一)取車與架車 取車：左手拉住剎車使車身穩定不會前後移動，眼睛注視支撐架之固定開關，以右腳掌後踢固定開關。
架車：手拉住剎車使車身穩定不會前後移動，眼睛注視支撐架之固定開關，以右腳掌將固定開關往前壓。
(二)牽車前進 初學騎乘腳踏自行車前須先練習牽車，牽車時腳踏自行車的車身與地面保持垂直狀態，輕鬆控制腳踏自行車往前。
(三)練習使用前、後剎車 剎車的目的是降低車速或停車，操作時是先剎後輪再剎前輪，在牽車前進時先練習使用後剎車再練習使用前剎車，反覆練習至熟練。
(四)控制方向 牽車前進試將龍頭(轉向把手)左右擺動，練習平衡及控制方向。 (五)上下車的練習 按住前後剎車後將車身稍往左邊傾斜，後跨上，做上車下車的練習。
(六)靜態平衡的練習 先坐於座墊上，雙手握住龍頭(轉向把手)眼睛看前方雙腳離地，利用身體及轉動把手讓車身維持平衡。
(七)動態平衡的練習 雙手輕握把手，眼睛注視前方，雙腳同時蹬撥前進，稍有速度時雙腳同時離地提起，如能持續雙腳不落地滑行5公尺或5秒鐘，已成功一半。
(八)踩腳踏板作前進練習 如能持續雙腳不落地滑行5公尺或5秒鐘，將腳踏板裝回，練習雙腳踩踏腳踏板前進，如能平衡以雙腳持續踩踏前進，恭喜您已初步學會騎腳踏自行車。 | |||
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一、初學者技術不純熟，請多利用空曠地區練習轉彎及剎車技巧。 二、避免讓兒童單獨於馬路上騎乘。 三、在道路上騎乘自行車應遵守道路交通規則。 四、騎乘自行車時應養成戴頭盔(自行車專用)習慣，保護自身安全。 五、夜間騎乘時應開啟前後燈光。 六、長下坡路段應隨時控制車速及跟車距離，避免緊急剎車。 七、交叉路口左轉應採兩段式左轉較安全，並注意大型車輛之視野死角及內輪差現象。 八、遵守自行車路權行駛慢車道及自行車專用道，在未劃設慢車道之道路應靠右側路邊行駛。 九、在道路上禁止逆向行駛及任意穿快車道。
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將褲管夾住避免被鍊輪捲入
正確
不正確
2013-08-10 校園霸凌的形成原因
校園霸凌(school bully)一詞，又稱為校園欺凌，亦稱校園欺侮，係指一個學生長期重複的被一個或多個學生欺負或騷擾，或是有學生被鎖定為霸凌對象，成為受凌學生，導致其身心受到痛苦的情形。
二、形成原因：
霸凌學生的形成並非偶然，家庭背景、個人因素、學校因素以及媒體因素皆是讓學生成為校園小霸王的重要因素，說明如下：
（一)家庭背景：
在家中長期缺乏溫暖與關愛的孩子，以及從小目睹或是親身經歷家暴的不幸兒童，極容易產生偏差想 法，在其觀念裏會自然形成一種偏差、錯誤的認知：暴力行為可以解決事情，而在無形中助長其霸凌行為。
（二)個人因素：
張信務(2007)指出，有以下現象或是症狀者，也容易產生霸凌學生：激進衝動的個人特質、神經生理疾病、「高度孤獨症」、「非語言學習障礙」、「社會情緒適應失調」等。
（三)學校因素：
學校行政對於霸凌行為的處理方法與態度、教師的管教方式、學生接受品德教育以及生命教育的效……等等，都是影響霸凌行為的關鍵因素。學校是孩子成長與學習的教育場所，在教職員工看不到的地方，卻也成為教育的死角，許多不幸的欺凌事件讓受害者身心受創，甚至對學校產生恐懼。
(四)媒體因素：
傳播媒體，在現代社會扮演極為重要的角色，其影響力難以估計。「水能載舟，亦能覆舟。」這句話對媒體的形容很貼切，它點出了媒體內容參差不齊，對發育中的孩童產生極大的影響。許多研究都顯示，校園霸凌和媒體經常出現的暴力畫面不無相關，大量血腥殘暴的畫面與情節經常充赤在青少年腦裡，刺激他們的反應與行為。以前都認為對男孩影響較大，但最近美國聯邦調查局的統計卻發現，青少女暴力問題也愈來愈嚴重，可能和好萊塢電影出現許多女英雄有關，像是《古墓奇兵》中的尋寶獵人蘿拉；《追殺比爾》中殺氣騰騰的復仇新娘，都給青少女兇殘的示範。而日前在台灣高中校園發生凌虐同寢室同學的暴力事件，加害者在背上刻字、逼吞玻璃等殘忍的霸凌手法，是從古惑仔電影中學來的，可見大眾傳播媒體的影響力不可小覷。
2013-07-09 施用第一、二級毒品所面臨之刑法法則及事後輔導等措施
施用第二級毒品者，處三年以下有期徒刑。
**犯以上罪者，檢察官應聲請法院裁定，或少年法院（地方法院少年法庭）應先裁定，
令被告或少年入勒戒處所觀察、勒戒，其期間不得逾二月。
觀察、勒戒後，檢察官或少年法院（地方法院少年法庭）依據勒戒處所之陳報，
認受觀察、勒戒人無繼續施用毒品傾向者，應即釋放，並為不起訴之處分或不付審理之裁定；
認受觀察、勒戒人有繼續施用毒品傾向者，檢察官應聲請法院裁定或由少年法院
（地方法院少年法庭）裁定令入戒治處所強制戒治，其期間為六個月以上，
至無繼續強制戒治之必要為止。但最長不得逾一年。
依前項規定為觀察、勒戒或強制戒治執行完畢釋放後，五年後再犯以上罪者，
適用本條前二項之規定。
受觀察、勒戒或強制戒治處分之人，於觀察、勒戒或強制戒治期滿後，由公立就業輔導機構輔導就業。
2013-07-09 遇人溺水時之施救要點(CPR)
這時如果已經在船上或是岸上者，應該立即嘗試排除呼吸道的阻塞。成功地給予人工呼吸後，若已經在船上或是岸上時，應接著評估循環狀態，如果頸動脈脈博無法確認時，就開始給予完整的心肺復甦術。現場急救時，如果有氧氣設備，一定要盡可能地給予最高濃度的氧氣，傷患身上的濕衣物一定要除去，擦乾身體並以隔風絕熱的東西（如毛毯、乾衣服，甚至鋁箔、報紙皆可）予以包覆。傷患除了溺水外，創傷與體溫過低的可能性絕不容輕忽，因此必須仔細評估並審慎處理。
2013-07-09 不幸遭遇性侵害後的處理
☆尋求安全庇護:儘快到一個安全的地方，聯絡家人、可信任的師長或親友陪伴
並尋求協助。
☆勿淋浴、沖洗:保持現場，避免沐浴沖洗，以保留更多證物。
☆報警:無論是陌生人或是親人都沒有權利來傷害你，侵害他人就是犯下嚴重的
罪行，所以應該受到法律的制裁。
☆接受醫療檢查:檢查是否受傷，因為被害時可能因驚嚇而一時無法察覺自己已
經受傷，同時保存醫療證據(如驗傷單)，可在提出訴訟時運用。
☆接受專業心理治療:透過專業的心理輔導，如:勵馨基金會等，可幫助被害人紓
發情緒，發展正面的自我形象、肯定和尊重自己。
※全國各地皆設有「家庭暴力暨性侵害防治中心」
※內政部家庭暴力暨性侵害防治委員會網址:http://dspc.moi.gov.tw/mp.asp?mp=1；
申訴專線:113
2013-07-06 何謂行車路權？
行車路權的基本概念，也就是各種車輛、各種情況下，行車使用道路、優先通行、
用路安全的權利。
權利：道路設施是供汽車行駛用的，指定車種之專用道更是為了行車安全與秩序所劃分的。
不得行駛於其他車種的專用道，行人亦不可違規穿越車道，是為了保障汽車通行之權利
不被侵犯。
義務：依規定在所屬的車道行駛，並注意行車間之禮讓；尊重行人的路權，近行人專用道時，
禮讓行人先行。
2013-07-06 霸凌的定義
2013-07-03 受到性侵害時的應變
事發時的應變
「性侵害」在程度上有輕重之分，臨場的處理和應對方式請把握下列原則:
☆沉著冷靜:以自保為原則，採低姿態降低對方警戒心，爭取時間、等待機會，
思考脫身策略。
☆使用防身技巧：善用隨身物品，例如：鑰匙、雨傘、哨子、原子筆等，幫助
自己脫離困境。若有機會還擊，選擇歹徒最脆弱的地方攻擊，
例如：眼、耳、鼻、脛骨、生殖器官等，快而有力、出其
不意的奮力一擊。
意。
2013-07-03 持有各級毒品之刑法法規
*持有第二級毒品者，處二年以下有期徒刑、拘役或新臺幣三萬元以下罰金。
*持有第一級毒品純質淨重十公克以上者，
處一年以上七年以下有期徒刑， 得併科新臺幣一百萬元以下罰金。
*持有第二級毒品純質淨重二十公克以上者，
處六月以上五年以下有期徒刑，得併科新臺幣七十萬元以下罰金。
*持有第三級毒品純質淨重二十公克以上者，
處三年以下有期徒刑，得併科新臺幣三十萬元以下罰金。
*持有第四級毒品純質淨重二十公克以上者，
處一年以下有期徒刑，得併科新臺幣十萬元以下罰金。
*持有專供製造或施用第一級、第二級毒品之器具者，
處一年以下有期徒刑、拘役或新臺幣一萬元以下罰金。
2013-06-29 保障行人行走權益，拒絕佔據道路
不佔用，更有禮!! 行人專屬的絕對空間
在台灣，佔據騎樓、人行道的營業攤販，應該對大家都是司空見慣的景象了。想要往前走，
就必須從剩餘的空間中小心行走，一個不小心，和他人發生碰撞也是常發生的；而且，
一旦有人群停留攤販，那可通行的空間就更狹窄了。
不管是騎樓擺滿店家的商品、人行道擺設各式攤販、或是在慢車道放置宣傳招牌…，這一切，
似乎都被當作是理所當然的。只是，當行人在路上行走時，卻因為各式各樣的佔用行為，
而被逼的必須左閃右躲，甚至無路可走而走在車道上與車爭道，是多麼危險的一件事。
行人必須在這樣地夾縫中求生存的行走模式，其實是相當悲哀的；因為安全、舒適的行，
其實應該只是每個人最基本、最單純的權利。
非法的佔用行為，不但是不合理、不合法的，同時也是相當地不禮貌的。 當你佔用了行人行走的空間，
也就代表你正侵犯著別人的權利，不管什麼樣的理由和藉口，都是不被允許的。
機車退出騎樓、取締非法攤販、掃除路霸大執法，這都不只是口號，而是為了保障行人行走的權利，
也是每個人都應該必須要遵守的安全守則。
◎基本觀念
道路是「行」的專屬空間。而人行道和騎樓，更是保障行人安全行走的絕對空間。
我們必須要確實尊重行人的路權，確實遵守對行人路權保障的規定；不侵犯、不強佔行人行走的道路，
才能為社會創造更安全的行走空間。
◎安全守則
*人行道是供行人行走專用的，攤販或店家都不應佔用道路作為工作或營業場所。
*佔據道路是一種違法的路霸行為。
*行人路權是需要被保障的，每個人皆必須確實建立行人專屬路權的正確觀念，另一方面則是必須對
侵犯行人路權之違法行為進行處罰。